Luchtkwaliteit in de regio
Wat doet de overheid om de luchtkwaliteit te verbeteren?
De rijksoverheid
Binnen het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) is het Rijk verantwoordelijk voor de generieke maatregelen die zijn opgenomen in het 'beleidsrijke' maatregelenpakket. Een voorbeeld is de stimulering van roetfilters op dieselpersonenauto's en -vrachtwagens. Ook de kilometerheffing is onderdeel van het maatregelenpakket. Door het 'schone autobeleid' moeten nieuwe auto's voldoen aan steeds strenger wordende eisen wat betreft de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen. Daardoor wordt het Nederlandse wagenpark elk jaar een beetje schoner. Daar staat echter tegenover dat het wagenpark steeds groter wordt.
Het Rijk draagt zorg voor het oplossen van luchtkwaliteit- knelpunten op het hoofdwegennet. Maatregelen als snelheidsverlaging en 'dynamisch verkeersmanagement' hebben een positief effect op de luchtkwaliteit, omdat hierdoor het verkeer beter doorstroomt en er minder files staan.
Op Europees niveau wordt onderhandeld over (bron-)maatregelen die in de gehele EU moeten gaan gelden.
De provincie
De provincie coördineert het regionale actieprogramma luchtkwaliteit voor Zuid-Holland en ondersteunt de regio's bij het opstellen van de regionale actieprogramma's. Ze neemt ook maatregelen om knelpunten op provinciale wegen op te lossen. De provincie heeft ook een pakket aan generieke maatregelen opgesteld. De provincie is bijvoorbeeld verantwoordelijk voor de aanbesteding van het openbaar vervoer in de regio en kan daarbij eisen stellen aan de uitstoot van bussen. Ook zet ze zich in voor de promotie van alternatieve brandstoffen, bijvoorbeeld door het verlenen van subsidies.
De gemeenten
De gemeente is binnen het NSL verantwoordelijk voor het oplossen van de knelpunten op het onderliggend wegennet. Dit kan zij doen door gerichte (verkeers-) maatregelen te nemen om de luchtkwaliteit op een specifieke locatie te verbeteren.
Naast specifieke maatregelen kan de gemeente ook generieke maatregelen nemen om de luchtkwaliteit in het algemeen te verbeteren. Een manier hiervoor is bijvoorbeeld het weren van vrachtwagens op drukke wegen in de binnenstad. Eén vrachtwagen stoot evenveel luchtverontreiniging uit als 15 personenauto's. Verder kan een gemeente door een verkeerscirculatieplan de verkeersstromen zo 'sturen' dat bestaande drukke straten worden ontlast. Openbaar vervoer en gemeentelijke vrachtwagens kunnen voorzien worden van roetfilters. Alternatieve brandstoffen, zoals aardgas (CNG)
kunnen ook een grote bijdrage leveren aan de verbetering van de luchtkwaliteit. De gemeente kan het gebruik van deze brandstoffen stimuleren. Ook kunnen de inwoners van een gemeente door middel van informatie-campagnes gewezen worden op de kwaliteit van de lucht en de invloed van hun gedrag daarop.
Een aantal concrete acties is te vinden in het Actieprogramma Luchtkwaliteit.
Verantwoording luchtberekeningen Monitoringstool 2012
Jaarlijks wordt het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) gemonitoord door middel van het zogenaamde Monitoringstool. Daarin wordt de ontwikkeling van de luchtkwaliteit berekend en wordt de uitvoering van de maatregelen en projecten die zijn opgenomen in het NSL bijgehouden. De Omgevingsdienst levert de inputinformatie voor de monitoring van de regio Midden-Holland. Om meer duidelijkheid te bieden over de grondslag van de luchtberekeningen wordt dit jaar een verantwoordingsdocument beschikbaar gesteld. Dit document geeft meer uitleg over de verkeersgegevens, die gebruikt worden voor de luchtberekeningen. Klik hier voor meer informatie over Geactualiseerd Regionaal Verkeersmodel Midden-Holland (RVMH) en verkeersmilieukaart (VMK).
